Proyecto Dreadnought SUV

Un camión 4x4 hecho con código y una impresora 3D

Hecho para Israel, para mostrarle todo lo que se puede armar con una computadora, un archivo de texto y una impresora.

No se dibuja con el mouse: se escribe un texto con números y medidas, y la computadora lo convierte en un camión de verdad que después se imprime en plástico. Esto es todo lo que hicimos, explicado paso a paso.

Vista 3/4 del camión 4x4 con torreta, baca y cuatro ruedas
El camión terminado, tal como se ve en la pantalla antes de imprimirlo.

¿Cómo se hace un camión con una computadora?

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Se escribe el camión

En un archivo de texto se ponen las medidas: “la rueda mide 72 mm”, “el camión mide 295 mm de largo”. Con eso el programa dibuja el camión solo. Se llama OpenSCAD y el idioma son las matemáticas.

Medidas de verdad, puestas una sola vez: así ninguna pieza sale torcida.
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Se revisa que no se choquen

El programa hace un juego: prueba cada par de piezas y calcula si una se mete dentro de otra. Si se chocan, se ven pintadas de rojo. Nuestro camión tiene que dar cero choques.

Además revisa por dónde se puede imprimir, para que la impresora no tire plástico al aire.
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Se imprime

El camión se corta en 11 piezas que entran en una impresora 3D de 22 cm. El plástico se derrite y se va poniendo capa por capa, como un edificio capa por capa. Una rueda tarda como dos horas.

Hay 3 plásticos distintos: duro negro, gris y uno blando para las llantas.
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Se atornilla

No se pega nada: se atornilla con tornillos de verdad M3 (los chiquitos). Algunos van a roscas de metal que se meten con un soldador caliente.

Se puede desarmar y volver a armar todas las veces que quieras.

El camión en números

29,5 cmde largo. Como un cuaderno chico.
1:16Si un 4x4 real mide 4,7 m, el nuestro es 16 veces más chico.
13piezas impresas, más la tornillería.
46tornillos M3 en total. 24 solo para las ruedas: 6 por rueda.
10roscas de metal metidas con soldador caliente.
0choques entre piezas. Verificado por computadora.

Las piezas y qué hace cada una

🛞 Las 4 ruedas

Cada rueda es un neumático de plástico blando (TPU, como una goma) y un rin que se desarma en dos mitades que lo aprietan con 6 tornillos y 6 tuercas. Así no hay que estirar la goma para meterla.

🚙 El chasis

Es como el esqueleto del camión, y va en dos mitades porque entero no entra en la impresora. Se unen de dos maneras a la vez: una cola de milano (un encaje que parece un triángulo) que hace que queden derechas, y dos barras atornilladas a los costados que cruzan la junta y le dan la fuerza. Igual que un camión de verdad: una pieza centra y otra sujeta.

🪟 Las ventanas del chasis

El larguero no es una tabla maciza: tiene ventanas. ¿Por qué? Porque el plástico del medio casi no trabaja cuando el camión se dobla, y los bordes sí. Así el chasis pesa menos y sigue siendo fuerte. Los bordes de las ventanas son redondos: las esquinas con punta se rompen solas.

🪑 Los asientos (por dentro)

La cabina es un cascarón hueco, y adentro va una pieza aparte con dos butacas, el tablero, el volante, la palanca y un banco atrás. Se imprime por separado y se mete por abajo, donde el chasis la deja atrapada. Si los asientos fueran parte de la cabina, cada uno colgaría del techo al imprimir y no habría forma de sacar los soportes.

📦 La cabina

Es la casa hueca donde iría el piloto. Le dejamos ventanas y en el techo un agujero para atornillar la torreta desde adentro.

🛠️ El capó y la cama

Adelante, el capó tapa el motor y tiene una toma de aire. Atrás, la cama de carga con un soporte para llevar una rueda de repuesto inclinada.

📡 La torreta

Se apoya en el techo, se atornilla desde adentro y sus dos cañones son dos tornillos de verdad de 25 mm con arandelas como aros.

🧰 La baca

La parrilla del techo. Se mete en unas ranuras y se atornilla con dos tornillos, con la tuerca a la vista por arriba.

El truco del rin partido

Al principio el rin era una sola pieza. El problema: para meterle la llanta había que estirarla muchísimo, como intentar ponerle un pantalón dos tallas menos. Se nos ocurrió partirlo en dos:

Dos mitades que se atornillan y agarran la llanta en el medio.

Ahora la llanta entra sin fuerza, y además se puede desarmar para arreglarla o cambiar el neumático sin romper nada. Las tuercas quedan atrapadas en unos huecos con forma de hexágono, así que no hace falta ninguna llave para sujetarlas mientras apretás el tornillo.

¿Por qué no se cae al imprimirlo?

La impresora no puede poner plástico en el aire: siempre tiene que haber algo debajo. Por eso cada pieza se gira antes de imprimirla para que apoye bien y no necesite soportes:

La cabina, patas arriba

Apoyada sobre el techo. Así la parte que cuelga (los guardabarros) mira hacia arriba y ya no es un problema.

El capó, dado vuelta y nivelado

Su lomo es una rampa, así que además de darlo vuelta lo inclinamos un poquito para que quede bien plano sobre la cama.

La computadora revisa el camión

Antes de imprimir nada, el programa prueba nueve pares de piezas que no se pueden tocar: las ruedas con la cabina, las ruedas con el chasis, la baca con la torreta, el capó y la cama con las ruedas…

Poné a prueba el camión: apretá el botón y mirá qué encuentra la computadora.

¿Qué le agregarías vos?

Estas son las ideas que están anotadas para seguir. Tocá las que te gusten: cuando vuelva a trabajar en el camión puedo empezar por esas.

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